Die Wartung vonNabenlager für KraftfahrzeugeIm Allgemeinen ist das Lageröl zu ersetzen, was in der Regel einmal bei etwa 80.000 Kilometern durchgeführt wird. Je nach den Eigenschaften und Bedürfnissen der verschiedenen Modelle erfolgt auch die Radoberflächenbehandlung auf unterschiedliche Weise, die grob in zwei Arten von Lackierung und Galvanisierung unterteilt werden kann. Gewöhnliche Radmodelle sehen weniger beachtet aus, eine gute Wärmeableitung ist eine Grundvoraussetzung, der Prozess besteht im Wesentlichen aus einer Lackbehandlung, das heißt, zuerst sprühen und dann elektrisch backen, die Kosten sind wirtschaftlicher und die Farbe bleibt schön Selbst wenn das Fahrzeug verschrottet wird, bleibt die Farbe der Felgen noch lange erhalten. Der Oberflächenbehandlungsprozess vieler beliebter Modelle ist Backlack.
Allgemeine Reifenwartung im Auto bei einer Fahrt von 4000–5000 Kilometern, bei 4–5 Kilometern bis zur Wartung des Nabenlagers. Wenn das Auto normalerweise auf dem Weg zum Reifenlagergeräusch ist, sollte es zur Wartung ausgebaut werden.
Reinigen Sie das zu entfernende Lager mit Kerosin oder Benzin. Achten Sie sorgfältig darauf, ob innerhalb und außerhalb der zylindrischen Oberfläche des Lagers ein Gleiten oder Peristaltik auftritt, ob es innerhalb und außerhalb der Laufbahnoberfläche des Lagers Abplatzungen, Lochfraß, Rollkörper- und Käfigverschleiß gibt.
Beurteilen Sie anhand der umfassenden Situation der Lagerinspektion, ob das Lager weiterhin verwendet werden kann, und füllen Sie regelmäßig Schmieröl oder -fett ein.
Je nach Nutzung des Fahrzeugs sollte das Schmieröl mindestens alle sechs Monate komplett ausgetauscht und das Lager sorgfältig überprüft werden.
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 27. Juli 2023
